Una propuesta para mejorar la M-533 a su paso por Zarzalejo

La M-533 no es solo una carretera. A su paso por Zarzalejo es también una de nuestras principales calles: por ella vamos al colegio, esperamos el autobús, acudimos al centro de salud, a Correos o a los comercios, y nos desplazamos a pie entre distintos puntos del pueblo.

Durante las últimas semanas hemos trabajado en una propuesta para mejorar la seguridad vial, la accesibilidad y la calidad del espacio público en la Avenida de la Estación y la Avenida de la Cruz Verde.

La propuesta nace de recorrer estos espacios y observar cómo los utilizamos diariamente. Hemos realizado mediciones, recogido fotografías y, sobre todo, incorporado experiencias y propuestas que nos han trasladado vecinas y vecinos.

Una misma carretera, situaciones muy diferentes

Uno de los aspectos que hemos querido señalar es la diferencia de tratamiento entre distintos puntos de la propia M-533.

En algunos tramos existen más cruces peatonales o medidas específicas para moderar la velocidad. En otros encontramos aceras estrechas o discontinuas, largas distancias entre pasos de peatones y lugares especialmente sensibles —como entornos escolares, paradas de autobús o zonas comerciales— donde peatones y vehículos comparten un espacio difícil.

Las mediciones realizadas muestran parte de esa diferencia. En la Avenida de la Estación, los intervalos estudiados entre pasos peatonales alcanzan una media aproximada de 247 metros, con algunos tramos superiores a 300 metros. En la Avenida de la Cruz Verde la media se sitúa en torno a 116 metros.

También hemos tenido en cuenta los datos oficiales de tráfico disponibles al elaborar la propuesta. La estación de aforo de la M-533 situada entre la M-600 y Zarzalejo registró en 2022 una intensidad media de 3.855 vehículos diarios, de los cuales un 8,17 % eran vehículos pesados.

Por ello, una de nuestras peticiones es disponer de datos actualizados y de mediciones específicas de tráfico y velocidad en los tramos urbanos.

Aportaciones vecinales

Las aportaciones recibidas nos han permitido identificar lugares y situaciones concretas que requieren atención.

Entre ellas se encuentran el entorno de la Casita de Niños y las paradas de autobús, la salida de la plaza hacia la Cruz Verde, La Talanquera y la iglesia, la curva de la piscina, distintos tramos con aceras estrechas o sin continuidad y puntos de la Avenida de la Estación donde cruzar supone actualmente realizar importantes rodeos.

También se nos han trasladado situaciones de riesgo y atropellos repetidos de gatos y otros animales.

¿Qué proponemos?

No planteamos aplicar una única solución a toda la carretera. Cada tramo tiene características diferentes. La propuesta busca que exista un criterio coherente de seguridad, accesibilidad y cuidado del espacio urbano allí donde la M-533 atraviesa zonas habitadas.

Entre las actuaciones planteadas están:

• medidas efectivas para reducir la velocidad en los puntos más sensibles;
• revisión y refuerzo de los pasos peatonales;
• pasos elevados o badenes donde técnicamente corresponda;
• mejora y continuidad de las aceras;
• especial atención a los entornos escolares y las paradas de autobús;
• nuevos cruces en zonas próximas a comercios y servicios;
• mejora de la señalización y del tratamiento de las entradas al núcleo urbano;
• incorporación progresiva de arbolado, bancos, aparcabicis y zonas de espera;
• y, a más largo plazo, el estudio de alternativas que permitan reducir el tráfico de paso por la Avenida de la Estación.

La propuesta solicita además que el Ayuntamiento trabaje con la Dirección General de Carreteras de la Comunidad de Madrid para realizar una inspección y un estudio integral de la M-533 a su paso por Zarzalejo, con datos actualizados de tráfico y velocidades, revisión de cruces y accesibilidad y una planificación de actuaciones a corto, medio y largo plazo.

La propuesta llegó al Pleno

Llevamos este trabajo al Pleno municipal del 16 de septiembre de 2026.

Durante el debate se consideraron distintas medidas planteadas y se señalaron también las competencias de la Comunidad de Madrid sobre la carretera. Aunque el punto figuraba en la convocatoria para su debate y aprobación, finalmente no llegó a producirse una votación.

La cuestión volvió a aparecer durante el turno del público, donde varias intervenciones señalaron igualmente la necesidad de actuar sobre la M-533 y expusieron problemas concretos de cruce peatonal y accesibilidad, especialmente en la Avenida de la Estación.

Que buena parte de las actuaciones correspondan a la Comunidad de Madrid hace necesaria la coordinación entre administraciones. Desde Ahora Zarzalejo seguiremos trasladando los problemas detectados y las propuestas recogidas para que puedan estudiarse y convertirse en actuaciones concretas.

Un trabajo colectivo

Esta propuesta se ha enriquecido con las personas que nos habéis acompañado en los recorridos o habéis compartido fotografías, mediciones, experiencias y propuestas.

Gracias a todas las vecinas y vecinos que habéis participado.

Seguiremos trabajando sobre la M-533 como lo que es en buena parte de su recorrido por Zarzalejo: no únicamente una carretera, sino también un espacio cotidiano por el que caminamos, cruzamos, esperamos el autobús y hacemos nuestra vida.